2023, יצוא הרכב של סין המשיך להשיג צמיחה מהירה.
על פי הנתונים האחרונים שפרסם מינהל המכס הכללי, בארבעת החודשים הראשונים של השנה, הערך הכולל של יצוא הסחורות של ארצי הגיע ל-7.67 טריליון יואן, עלייה של 10.6% משנה לשנה. ביניהם, הביצועים של יצוא כלי רכב זוהרים במיוחד. השבוע, נתונים שפורסמו על ידי איגוד יצרני הרכב בסין הראו כי באפריל השנה, חברות הרכב של ארצי ייצאו 376,000 כלי רכב, עלייה משנה לשנה של פי 1.7, והמשיכו להשיג צמיחה מהירה .
ב-12 במאי, יותר מ-10,000 כלי רכב של מותגים שונים המתינו להעמסה לים במסוף מכוניות רו-רו באזור נמל Waigaoqiao, שנגחאי. מתחילת השנה הנוכחית הפכה זירת ההעמסה העמוסה של כלי רכב לנורמה על הרציף.
ברבעון הראשון של 2023, טרמינל Waigaoqiao Haitong ימשיך את המומנטום החזק של יצוא הרכב בשנה שעברה העולה על מיליון כלי רכב, וישלים סך של 231,000 יצוא מכוניות סחר חוץ, מתוכם רכבי אנרגיה חדשים מהווים 40 אחוז מהיקף היצוא הכולל, ונתיבי היצוא הם בכל רחבי אירופה ודרום מזרח אסיה, דרום אמריקה והמזרח התיכון.
ב-11 במאי, בטרמינל אחר בנמל שנגחאי, נשלחו בהצלחה 27 אוטובוסים חשמליים מקומיים חדשים לגמרי גם אל מעבר לים. זו גם הפעם הראשונה שהטרמינל מבצע את עסקי היצוא של אוטובוסים אנרגיה חדשים. עם הביקוש הגובר ליצוא רכב, הכתב שם לב שכמה קברניטים שנהגו לנהוג במובילי צובר בנמל הפכו כעת גם לספינות רו-רו.
כמעט 200 רכבי אנרגיה חדשים נשלחו במסע האחרון. לאוניות רו-רו לרכב יש דרישות גבוהות יותר ממובילי צובר מבחינת תפעול, ושוק ההובלה של רכבי אנרגיה חדשים גדל במהירות, כך שהביקוש לטאלנטים בתחום זה הולך וגדל.
מינואר עד אפריל השנה, חברות הרכב של ארצי ייצאו בסך הכל 1.37 מיליון כלי רכב, עלייה של 89.2% משנה לשנה. ביניהם, יוצאו 348,000 רכבי אנרגיה חדשים, עלייה של פי 1.7 משנה לשנה.
מינואר עד אפריל השנה, מהירות הייצוא הייתה גבוהה אף יותר מאשר בשנה שעברה. הליבה היא שהתחרותיות של מוצרי רכב סיניים שופרה מאוד. מבחינת בקרת איכות המוצר, ניהול שרשרת אספקה ומערכת שירות תחזוקה וכו', יש לנו יכולות חזקות יחסית. יכולת טובה.
בנוסף, ברבעון הראשון של השנה, ארצי ייצאה 1.07 מיליון מכוניות, עלייה משנה לשנה של 58.1 אחוזים. יפן, שדורגה במקום הראשון בעולם במונחי יצוא מכוניות בשנה שעברה, ייצאה 954,000 מכוניות ברבעון הראשון, וזה כבר נמוך מיצוא הרכב של סין ברבעון בודד.
נכון לעכשיו, ייצוא מכוניות סיניות הוא עדיין סוג של סחר. כיוון הפיתוח העיקרי בעתיד הוא השקעה ישירה במדינת היעד. ייתכן שיהיה צורך גם להעביר את כל מערכת שרשרת האספקה. עם הגידול ביצוא במצב סחר, גם אופן ההשקעה הישירה שלנו בחו"ל ייכנס לשלב של התפתחות מהירה.
